"又有货轮在红海遭遇袭击!"
1.红海货轮又遭袭击：欧洲航线飙升79%
31日凌晨2时30分，一艘载满货物的货轮在航海遭遇一枚导弹袭击，10小时后又有几艘小艇向该货轮发射了小型武器。
2024年1月1日，新加坡海事及港务管理局表示称：在新加坡注册的货轮马士基“杭州号”于元旦前一天(2023年12月31日)在红海南部海域向北航行时遭遇两次袭击。
据说暂时没有收到船员受伤和货轮起火报告，目前部署在马士基亚欧航线AE12上设计运力为1.4万标箱的马士基“杭州号”货轮正在继续驶向埃及塞得港。
随后又有外媒消息称，鉴于这一事件，并为留出时间调查事件细节及进一步评估安全局势，马士基决定在未来48小时暂停经过该地区的航行。
这也意味着计划部分船舶重返红海不到一周的航运巨头马士基，目前再次停航红海。
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随着巴以地缘冲突再次升级，早在去年12月14日有报道称门胡塞武装发言人表示其武装海上力量对一艘前往以色列的集装箱船只采取了军事行动。
在此次在新加坡注册的货轮马士基“杭州号”被袭击前，已经发生了多艘前往以色列、或途径红海海域的船只被阻止通行的袭击事件。
12月22日，有媒体通过中远海科“船视宝”上线欧地集装箱航线绕航监控功能查询到，当前有包括地中海航运、中远海运、马士基、达飞、ONE、长荣海运、韩新海运、赫伯罗特、OOCL等班轮公司的65艘集装箱船正在绕行好望角。
众所周知，连接了苏伊士运河以及将阿拉伯半岛与非洲隔开的狭窄的曼德海峡的红海是目前全球航运和能源供应的关键贸易路线之一，这也凸显出了途径红海航线重要程度不言而喻。
而从全球速递服务商 Flexport统计数据来看，目前有299艘合计运力达430万个货柜的货轮或已改变航线、或有此计划，大约相当于全球运能的18%。
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随着红海海域再次发生袭击事件也让全球海上运费再次飙升，甚至欧洲航线运费已飙升了79%。
1月2日消息，据上海海运交易所29日透露的数据来看，上海集装箱运价指数SCFI(反映全球集装箱运价水平)将1759.57创下纪录，比上周暴涨40.2%。12月22日SCFI创下了1254.99点的高点后，由此创下2022年10月21日1788.69后约14个月来的最高值。
12月22日当日，有货代物流经理今天早上被报价，从上海到英国的40英尺集装箱海运费用为1万美元，而上周20英尺集装箱的费用为1900美元，40英尺集装箱仅为2400美元。
2024一开年，全球海运货物快速上涨又开始加重卖家们运营成本、及削弱本来就不丰厚的营收和利润。
2.2024欧盟、东南亚又开始征税？
2024年对跨境卖家而言，财税合规、又被目的国市场征税又成为另一个“老大难”。
英国税务机关HM Revenue & Customs(HMRC)发布的《国际信息交换手册》已于2024年1月1日起正式生效，这些规定要求受监管的英国平台每年收集并向HMRC报告有关卖家利用其平台提供个人服务、销售有形商品以及出租不动产或交通工具的收入信息。
而首次数据报告将于2025年1月进行。
除了脱离欧盟的英国外，欧盟当地时间1月1日开始，欧盟关于企业税的新法规正式生效，对在欧盟成员国的跨国公司实行15%的最低有效税率。
此次欧盟针对跨国公司实行15%最低有效税率的企业税新规，适用于每年财务收入合计超过7.5亿欧元、母公司或子公司位于欧盟成员国的任何国内和国际大型集团。
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目前正在拓展欧盟市场的外贸企业和跨境卖家要注意欧盟新企业税新规的一项重要内容，即：如果你的子公司在其所在国不受最低有效税率的约束，则母公司所在的欧盟成员国也将对其征收补充税。
值得一提的是，大家要注意欧盟该法规还包括一套通用规则，规定在有效税率低于15%的情况下，特定国家如何计算和缴纳“补充税”。
除了欧盟市场外，我们再来看看离我们最近且快速爆发增长的东南亚市场今年开征价值税、预扣税也是大势所趋。
在马来西亚，2024新年伊始当地很多消费者在电商平台网购海外产品时，都已收到电商平台将征收LVG销售税通知。据说这项包含10%的低价值商品(LVG)销售税让马来西亚当地电商平台上的海外商品纷纷因此而“涨价”。
有马来西亚当地的消费者表示，他之前购买电脑主机板的售价是69令吉，今日再次查询价格时发现已涨价75令吉90仙，可见此售价已经包含了LVG销售税。
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这也就说，大马消费者在电商平台付费确认交易时，LVG销售税就会显示已包含在商品价格内，系统并不会明确列出LVG销售税的数额。
目前你如果正在深耕马来西亚市场需要注意了，大马皇家关税局2024年已经开始将LVG商品定义为所有以不超过500令吉的价格出售，并通过陆路、海路、空运的方式被运输进入马来西亚的商品。
而单单不包括香烟、烟草制品、烈酒、电子烟和烟用制剂。
马来西亚邻近的菲律宾不出意外的话也将开始对卖家征收1%预扣税，而相关出台征税法规几乎已经尘埃落定。
“这是政府从该国电子商务交易增长中获利的努力的一部分”，菲律宾国税局(BIR)此前曾表示有意对在线卖家征税。
近日随着菲律宾国税局(BIR)第16-2023号收入条例的颁布，新税收规定对“电子市场运营商和数字金融服务提供商通过其平台支付的商品或服务向商户汇款总额的一半”征收预扣税。
具体来说就是，BIR将对在线金融平台向其合作卖家或商家通过前者平台销售的商品或服务提供的总额的一半征收1%的税。这是。
这表示菲律宾针对卖家征收1%预扣税法规已尘埃落定。
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不过菲律宾市场卖家要注意的是，菲律宾该项最新规定豁免了纳税年度收入低于50万比索的在线商家;一个纳税年度累计汇款总额未达到50万比索的在线商家也可免税。
2024开年全球海航运价暴涨、欧盟东南亚又开始对跨国公司和跨境电商征税，或许2024跨境电商一开年就迎来了"艰难开局"?